SVERIGE / ANALYS
Oscar Sanner: Frågan är om spårvagnar någonsin kommer rulla på Uppsalas gator
Illustrerad bild över visionen för hur spårvägen ska se ut. Tillverkad av LundbergDesign på uppdrag av Uppsala kommun.
Publicerad 20 maj 2026 kl. 07:43
Uppsala kommun ser Mark- och Miljödomstolens omprövning som ett steg i rätt riktning samtidigt som oppositionen vill stoppa projektet helt och hållet. Nu finns det ingen återvändsgränd.
Spårvagnen skulle bygga broar mellan Uppsalaborna – men nu har den fastnat halvvägs.
För några år sedan besökte jag Uppsala och beundrades över kommunens investeringar i cykelparkeringar. Jag minns att det fanns ett stort cykelgarage vid Uppsala Centralstation. Cykelgaraget byggdes klart år 2019 och rymmer över 1 000 cyklar. “Det här är bra för klimatet”, skrev jag på den miljöblogg jag skrev på under den tiden i mitt liv. Då var jag omedveten om den politiska strid som snart skulle börja.
Allt började egentligen redan omkring år 2010, när politikerna i Uppsala kommun började skissa upp planer för framtidens kollektivtrafik. De alla var överens om att den växande stad de bor i behöver en bättre kollektivtrafik i framtiden – men hur skulle den se ut? Sedan skulle det dröja över 10 år innan kommunfullmäktige hade bestämt. Nu skulle Uppsala bygga en spårväg med ny spårvagnstrafik.
Uppsala spårväg består av 2 planerade linjer. Spårvagnen ska gå i den södra delen av Uppsala, där bostadsområden som Ultuna och Gottsunda finns. Uppsala expanderar med nya bostadsområden i den delen av staden. De två linjerna ska gå från Uppsala Centralstation. Spårvagnarna ska passera Svandammen och Universitetet innan linjerna delar upp sig. Linjerna möts sedan i Ultuna för att sedan passera naturreservatet Årike Fyris. Där ska en nybyggd spårvägsbro byggas över Fyrisån. Slutligen är ändhållplatsen Bergsbrunna, där en ny järnvägsstation ska byggas i framtiden.
Politikerna valde den sämsta av broar. Bygget av den planerade bron har kantats av osäkerhet. För några år sedan meddelade Mark- och Miljödomstolen att spårvägsbron påverkar djurlivet och att de därför inte får bygga bron. Uppsala kommun har gett domstolen mer underlag om hur naturen påverkas. Kommunen har överklagat ärendet till domstolen, som ska pröva fallet igen.
Det finns inga opinionsundersökningar över hur populär spårvägen är bland Uppsalaborna. Men det verkar som att en majoritet är emot spårvägen. Det har hållits stora protester. I protesterna har flera partier närvarat. Moderaterna, Sverigedemokraterna, Kristdemokraterna och det lokala partiet Utvecklingspartiet Demokraterna är kritiska till projektet. Kommunstyrelsen, bestående av Socialdemokraterna, Miljöpartiet och Vänsterpartiet är positiva till projektet. Utöver dessa är Liberalerna positiva till projektet.
Kritiken motiveras med kostnaden. Spårvägsprojektet beräknas kosta sammanlagt ungefär 12 miljarder kronor. Av dessa finansieras 3 miljarder av statligt stöd. Resten finansieras av kommunen och regionen. Enligt källor till P4 Uppland riskerar Uppsala att gå miste om det statliga stödet. Staten kräver att delsträckan till spårvagnsdepån ska vara klart 2029, annars förlorar de två tredjedelar av stödet.
Det ligger något i tidsandan att klaga på statliga utgifter och privatpersonliga kostnader. Allt fler politiker i Sverige drivs av populistiska förslag som billigare bensin, sänkta skatter och minskad byråkrati. Det är en trend som syns framför allt till höger, men även åt vänster. Det politikerna i Uppsala gjort är ett projekt som bryter den trenden. Men det är också ett ödesdigert beslut som visat sig vara riskfyllt.
Illustration över hur spårvagnsdepån ska se ut.
Kommer spårvägen stå klar 2029, som planerat? Kommer Uppsala gå miste om delar av det statliga stödet och misslyckas, för att ha “räls utan vagnar”, som Upsala Nya Tidning skriver? Eller kommer man bygga klart halva spårvägen genom att strunta i bron, som Centerpartiet argumenterar för?
Kommunstyrelsen har under mandatperioden behövt göra överenskommelser med oppositionen för att genomföra sin politik. Nu går borgerligheten till val på att stoppa spårvägen. Spårvagnsdepån riskerar förlora det statliga stödet och bron till depån har stoppats av domstol. Lantbruksuniversitetet i Uppsala oroar sig över att spårvagnarna kommer skapa störningar när experiment genomförs i laboratorier.
Frågan är om spårvagnar någon gång i framtiden ens kommer rulla på Uppsalas gator.
