KOMMENTAR
Oscar Sanner: Sverige halkar efter i Norden
På bilden syns Islands, Danmarks, Sveriges, Finlands och Norges flagga.
Publicerad 5 augusti 2026 kl. 16:07
Så här några veckor före valet vill de svenska politikerna varken tala gott eller ont om hur saker fungerar i andra länder. I stället väljer politikerna att prata om bränslepriser.
Det är ett i raden av exempel där Sverige halkar efter sina nordiska grannar.
Det här är en text som kommenterar ett pågående skeende. Skribenten står för eventuella åsikter i texten.
HABO. Redan 1978 började de svenska företagen Luxor och Scandia Metric tillverka persondatorer. På den tiden ansågs Sverige av sina nordiska grannar vara ett högteknologiskt framtidsland. Snart hade alla svenskar råd att köpa en dator till hemmet.
“Plötsligt hade alla en dator hemma, lärde sig använda den och byggde digital kompetens. Något motsvarande har inte hänt med AI, och det märks. Vi tror att vi hänger med för att vi har hört talas om Chat GPT, men verklig kompetens byggs genom daglig användning, nyfikenhet och utbildning. Och där halkar vi efter”, säger Charlotta Kvarnström, teknikrådgivare till tidningen IT-branschen.
Det finns undersökningar som visar att svenskarna inte är så utbildade om AI jämfört med det globala genomsnittet. Med samma jämförelse är svenskarna mer oroade över riskerna med AI och mindre positiva till vilken nytta som AI egentligen gör. Precis som Dagens Industri konstaterade i våras har Sverige tappat i AI-utvecklingen jämfört med sina grannar. Danmark är det nordiska land som anses ha kommit längst.
Det är ännu ett exempel där Sverige halkar efter i Norden.
Samtidigt som danskar, norrmän och finländare reser över nationsgränserna för att tanka billigt så håller Sverige på att tappa greppet om elbilsförsäljningen. Elbilshemsidan Allt om elbilar har sammanställt nyregistreringen av elbilar i de nordiska länderna för maj 2026. I Norge stod elbilarna för 97,8% av nyförsäljningen. Motsvarande siffror är 78,7% i Danmark, 51% på Island och 48,8% i Finland. Och Sverige? Bara 41,3% av nyregistreringen var elbilar. Det innebär att nästan hälften så många fler elbilar registrerades i Norge jämfört med Sverige – trots att Sveriges befolkning är dubbelt så stor som Norges.
Sveriges regering har de senaste året haft en billistvänlig politik med minskad reduktionsplikt, sänkt bränsleskatt och ett avskaffat statligt elbilsstöd. Men Norge, Danmark och Island har valt en annan väg. Danmark planerar att år 2030 införa en klimatskatt på jordbruket – som första land i världen. Även i Norge planerar regeringen att införa en klimatskatt för 30 företag som utvinner olja och naturgas. Isländska regeringen har gjort en klimatavhandlingsplan på 150 punkter. Där ingår att återställa våtmarker och subventioner för företag som köper lastbilar och bussar med grön energi. Isländska regeringen planerar även att förbjuda nyregistrering av bensin- och dieselbilar år 2030.
Under det norska stortingsvalet förra året målade politikerna upp Sverige som ett skatteparadis. Men bland de progressiva politikerna lät det annorlunda. Många vänsterpolitiker pratade om hur Sverige misslyckats integrera invandrare och hur kriminaliteten har ökat.
Det är otänkbart att Magdalena Andersson och Ulf Kristersson skulle vilja dra lärdom av våra nordiska grannar. Vi självgoda svenskar får nöja oss med komplimangen “skatteparadis” i de norska politikernas ögon.
